Heijmans heeft in juli jl. de opdracht verworven voor de reconstructie van de ontsluiting van het Bio Science Park in Leiden. Dit omvangrijke project omvat de realisatie van een nieuwe ongelijkvloerse kruising, de verbreding van een deel van de stadsring, en de aanleg van twee onderdoorgangen voor fietsers. Het primaire doel van deze reconstructie is het verbeteren van de bereikbaarheid van zowel de stad Leiden als het Bio Science Park, en het optimaliseren van de aansluiting met de A44.
Verbetering van Bereikbaarheid en Verkeersdoorstroming
De gemeente Leiden zet actief in op het verbeteren van de bereikbaarheid van de stad, met een specifieke focus op het Bio Science Park. Om het ontwikkelpotentieel van dit park optimaal te kunnen benutten, is de aanleg van een nieuwe ontsluitingsweg vanaf de Plesmanlaan naar het Bio Science Park van cruciaal belang. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de doorstroming van het verkeer op de Plesmanlaan te verbeteren.
Het project omvat ontwerp en realisatie van een ongelijkvloerse kruising, verbreding van een deel van de stadsring, en twee onderdoorgangen voor fietsers. Dit is de eerste integrale opdracht waarbij Heijmans naast de coördinatie ook de complete uitvoering van het kabel- en leidingwerk op zich neemt, wat deze opdracht een extra dimensie geeft.
Het project Ontsluiting van het Bio Science Park (OBSP) vormt een belangrijke schakel in de hoofdwegenstructuur van Leiden en voorziet met name in de aanleg van een ongelijkvloerse kruising op de Plesmanlaan en een nieuwe ontsluiting voor het Leiden Bio Science Park. Deze maatregelen zorgen voor een duurzame verbetering van de verkeersafwikkeling op dit deel van het Leidse wegennet.
De Plesmanlaan als Samenhangende Parklaan
De ambitie van het ontwerp is om de gehele Plesmanlaan te transformeren tot één samenhangende Parklaan. Deze laan moet fungeren als een herkenbare en aansprekende stadsentree naar het centrum van Leiden vanaf de A44. Door een consequente plaatsing van bomen, de aanleg van een groene middenberm, zijbermen en vrij liggende rijbanen, ontstaat een eenduidig en samenhangend profiel.
De voorgestelde ingrepen zijn zowel simpel als doeltreffend. Langs de Plesmanlaan en Haagse Schouwweg is een ritme van afwisselende bomenrijen langs de rijbanen voorzien. Dit patroon, waarbij de bomenrijen als coulissen langs elkaar schuiven, wordt toegepast over de gehele lengte van de Plesmanlaan.
Integratie van Groen en Architectuur in de Onderdoorgangen
De groene middenberm van de Plesmanlaan loopt door tot in de tunnelbak, waardoor de sfeer en uitstraling van de Parklaan zich niet beperkt tot het maaiveld, maar een continue lijn vormt. Hierdoor ontstaat een brede onderdoorgang die het zicht op de naastgelegen bomen zoveel mogelijk vrijhoudt. De overspanning van het brugdek is kolomvrij, wat resulteert in een ruime, lichte en hoogwaardige onderdoorgang.
Essentieel in het wegontwerp is de overzichtelijke en vloeiende vormgeving van de belijning, rijbanen, rijstroken en rijvakken. Dit draagt bij aan een rustig en helder wegbeeld, wat de veiligheid ten goede komt.
De nieuwe onderdoorgang in de Plesmanlaan te Leiden is in oktober in gebruik genomen. De tunnel maakt deel uit van het project Ontsluiting Bio Science Park, dat met de ingebruikname in de afrondingsfase is beland. Het ontwerp van de onderdoorgang voor snelverkeer en twee nabijgelegen fietstunnels komt van ipv Delft in samenwerking met Karres en Brands. De drie onderdoorgangen bevinden zich rond het kruispunt Plesmanlaan / Haagse Schouwweg, dat de belangrijkste toegang vormt tot het Bio Science Park.
De vernieuwde Plesmanlaan is ontworpen als een groene hoofdontsluitingsroute met een groene middenberm en een ruime opzet. Dankzij de afwezigheid van tussensteunpunten, loopt deze groene ader ook echt onder het viaduct door. De licht naar buiten wijkende wanden zorgen voor goede lichttoetreding en een passend, ruimtelijk beeld.
De onderzijde van het viaduct is bekleed met bamboecomposiet. Dit markeert op elegante wijze de poortfunctie van het viaduct en benadrukt de kruising van wegen. De wanden van de onderdoorgang zijn bekleed met keramische tegels in een subtiel patroon dat refereert aan DNA-profielen. Ook de wanden van de fietstunnels zijn bekleed met deze tegels. De wandbekleding zorgt niet alleen voor een hoogwaardige, rustige uitstraling aan de tunnels, maar vormt ook een duurzame wandafwerking die lang mooi blijft.
Alle onderdoorgangen zijn voorzien van geïntegreerde verlichting in de wanden. Bij de tunnel voor snelverkeer bevinden zich tevens lichtpunten in de middenberm die de houten onderzijde van het viaduct verlichten. ’s Avonds maken de lichtlijnen de kruising met de bovenliggende weg manifest.
Animatie over de veranderingen bij woonzorgconcern IJsselheem
Strategische Ligging en Toekomstperspectieven
Het Leiden Bio Science Park (LBSP) is strategisch gelegen tussen Amsterdam, Rotterdam en Den Haag. Schiphol Airport is binnen 15 à 20 minuten bereikbaar, en het park grenst direct aan het centrum van Leiden en station Leiden Centraal. Voor autoverkeer is het park uitstekend ontsloten.
Sinds 2016 zorgt de ongelijkvloerse kruising in de Plesmanlaan (OBSP) voor een snelle en veilige toegang vanaf de westelijke stadsboulevard. De opening van de RijnlandRoute en de Knoop Leiden West heeft de bereikbaarheid van het park vanuit de Randstad verder verbeterd. Binnen het park zelf wordt steeds meer ingezet op duurzame mobiliteit.
Met een oppervlakte van circa 110 hectare behoort het Leiden Bio Science Park tot de grootste campussen van Nederland. Het park heeft een langgerekte vorm en ligt in een snel verstedelijkend gebied. Door deze ligging en schaal vervult het LBSP niet alleen een belangrijke rol in de Leidse economie, maar ook in het functioneren en de ruimtelijke identiteit van de regio.
Kodos heeft gedurende de voorbereidingsfase de financiële haalbaarheid van varianten bepaald, inclusief een levensduuranalyse. Ten behoeve van de aanbesteding zijn de plafondbedragen bepaald en is inhoud geleverd voor de vraagspecificatie voor de beheersing en het wijzigingenproces. Daarnaast is het risicoprofiel van het project bepaald en geadviseerd over de opname van reserves in het gemeentelijk weerstandsvermogen.
Vanaf volgend jaar wordt de ontsluiting van het Bio Science Park in Leiden aangepakt. Het ontwerp voor de binnenstedelijke reconstructie is gemaakt door Karres en Brands landschapsarchitecten, Heijmans en ipv Delft. De ingreep omvat een nieuwe ongelijkvloerse kruising, verbreding van een deel van de stadsring en twee onderdoorgangen voor fietsers. Met de reconstructie wil de gemeente Leiden de bereikbaarheid van de stad en het Bio Science Park verbeteren, evenals de aansluiting met de A44. De werkzaamheden starten begin 2015, de oplevering vindt naar verwachting najaar 2016 plaats.
tags: #ontsluiting #bio #science #park #leiden